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UN MINERO SIEMPRE DEBE:
- Revisar las llantas y los rines.
- Antes de montar para comprobar daños o defectos.
- Después de montar para ver si están apropiadamente fijados.
- Inspeccionar la brida y el anillo de cierre para asegurarse de que estén en su posición correcta.
- Inspeccionar todas las abrazaderas y tuercas de la rueda.
- Para la vibración de la rueda debido a tuercas flojas.
- Para las abrazaderas flojas que pueden causar que el rin deslice o que el rin y la llanta desprendan del vehículo.
- Reemplazar todas las partes dañadas o débiles.
- Revisar para quiebras metálicas, abolladuras y señales de fatiga metálica.
- Comprobar –
- Si el anillo de cierre juega de forma excesiva.
- Si las partes del rin están desparejadas.
- Reemplazar los rines que están severamente oxidados.
- Revisar todos los rines para la corrosión excesiva que podría debilitarlos.
- Revisar el ajuste apropiado de todos los anillos debido a la acumulación potencial de óxido.
- Inflar todas las llantas en una caja de seguridad.
- Para prevenir lesiones causadas por un pedazo de metal volante debido a una parte débil del rin.
- Para prevenir una lesión causada por un anillo volante.
- Desinflar las llantas antes de desmontar.
- Comprobar los rines y anillos dañados.
- Comprobar los anillos que no están en su posición correcta.
- Si parece que el anillo no está fijado, desinfle la llanta antes de quitarla.
- Quitar el núcleo de la válvula para asegurar la desinflación completa.
UN MINERO JAMÁS DEBE:
- Trabajar sin prestar atención.
- Siempre siga los procedimientos operativos estándares para el trabajo de llanta o rin a la mano.
- Tomar riesgos no necesarios.
- Siempre esté seguro del procedimiento apropiado de encajar partes del rin y la rueda.
- Siempre haga preguntas a un minero con más conocimiento o a un distribuidor si hay una duda en cuanto a cierto procedimiento de la llanta y el rin.
- Operar un vehículo de montaje doble sobre una sola llanta.
- Siempre infle ambas llantas a la presión balanceada recomendada antes de operar el vehículo.
- Siempre revise la capacidad de cada llanta para determinar si está excedido.
- Exceder la tasa de carga de las llantas.
- Siempre asegúrese de que los rines no estén quebrados o defectos de circularidad.
- Siempre aumente el régimen de capas o tamaño, o ambos, si el vehículo tendrá cargas de peso excesivo.
- Siempre use los rines de tamaño correcto que corresponden al tamaño de llanta.
- Siempre siga las especificaciones de presión de la llanta.
- Usar llantas demasiado pequeñas.
- Siempre revise por rozaduras, pellizco y fallo prematuro del rin debido al tamaño demasiado pequeño.
- Siempre revise el calzador o revestimiento para el fallo de la llanta.
- Mezclar el rin de un fabricante con los rines de otro fabricante.
- Siempre encaje las partes componentes y rines por modelo, tamaño y clase.
- Reinflar una llanta desinflada sin haber inspeccionado bien la llanta entera, el armamento de la rueda y el rin para condiciones no seguras.
- Siempre inspeccione el anillo por daño potencial y asegúrese de que esté seguro en la canaleta antes de inflar.
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